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从漳州月港到马尼拉:谈谈明朝与东西二洋诸国的海上贸易通道

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发表于 2020-1-15 16:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
明代前期与马尼拉举行贸易的口岸重如果漳州月港。月港座落在间隔漳州城东南方五十里的地方,由于外形看起来像月亮一样,所以被称为月港。就陆上通道而言,月港是联系福建和广东的要塞。从水上通道来看,月港经过大巨细小的河流而与当地有着便利的通道。就月港的海域而言,隔海与台湾、琉球对峙,四周海域是我国与工具二洋诸国举行海上贸易的传统通道。
 从漳州月港到马尼拉:谈谈明朝与东西二洋诸国的海上贸易通道 经济


一、月港精巧的地理位置

商船从月港动身,一朝可抵中左所(今厦门),在此地略作修整,至担门分航工具二洋各个国家和地域。四通八达的交通网和广漠的要地,使得月港具有了精巧的地理位置。
此外,与月港相通的九龙江上游生有大片的林木,砍伐的木料可经过河水传送,从而为造船业的成长奠基了精巧的根柢。
从政策层面来看,明政府厉行海禁,从而致使沿海地域的估客前往政府控制气力较为薄弱的地方或岛屿举行不法贸易,月港即是其一。
嘉靖初年,葡萄牙人为求贸易,在广东一带横冲直撞,明廷乃不准齐全外商前往广东口岸,因而葡人商船转向福建,因而上述口岸和岛屿的走私贸易乃更加炽盛。
1567 年明廷解除海禁的同时也规定,凡欲泛海做买卖者必先至海澄集结,然后再行出海。从国外回航者,须先到中左所(今厦门)完纳税款,然后入港。如此一来,海澄就成为福建省最繁华的对外贸易口岸。
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二、马尼拉的精巧性

一样平常而言,华商组成的船队在每年12月到来年1月趁着西北季风光临之际满装丝织品和此外价格较高的货物,从月港动身,约经15到20日,就能到达菲律宾。中国船队载运的货物除部分销售到菲律宾各地外,此外货物便立即被转载到停靠在马尼拉的大风帆上。
马尼拉紧邻吕宋岛西部的马尼拉湾,港阔水深,可包容大量船舶。巴石格河也相当深宽,载重三百吨的风帆可以上溯至市中心。是以,马尼拉具有作为一个口岸的精巧地理位置。
菲岛在西班牙的优点代言人孟法尔康描摹了马尼拉城明显而又特此外精巧性:“她是众多海域的女仆人和很多岛屿的首府——也是陈腐而又一度繁华的东方贸易的关键地点!杰出的西班牙海军史学家费尔南德兹·杜罗也曾这样描摹马尼拉:“菲律宾群岛的首府具有使其成为远东贸易中心和货栈的要素和法子!北平静洋的副热带环流也为从马尼拉到墨西哥的飞翔造就了自然的有益条件。
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三、阿卡普尔科成为菲墨贸易美洲的终港

就全部大风帆贸易史而言,从马尼拉到墨西哥的飞翔底子上持续了1565年乌尔达内塔领航下的圣巴布洛号大风帆所开辟的航线,只不外当1571年黎牙实比将西属菲律宾的首府从宿务岛改迁马尼拉以后发生一些细小的调解,底子以下:
马尼拉大风帆从马尼拉湾的甲米地港动身,经过马里韦莱斯和科雷吉多尔岛之间的一个收支口,然后从这里向西南方飞翔;经过吕宋岛沿岸的圣地亚哥角后,向东穿越民都洛和马里卡班岛之间的水域,然后顺着强大的洋流,再借由较好的卡拉潘航道经过东南方的巴克岛,转向东北后,再沿着蒂考岛东岸飞翔;以后从何处动身并借由季风飞翔到达圣贝纳迪诺海峡,在驶离该海峡后大风帆就进入了坦荡的平静洋水域。然后大风帆向北飞翔到北纬40到42度的高纬度海域后,再操纵洋流和季风向东穿越众多无垠的平静洋,到达加利福尼亚海岸以后再向东南飞翔,直至阿卡普尔科为止。
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阿卡普尔科港座落于间隔墨西哥城110里格的平静洋海岸,被一马平川所围绕,同时由于这些山脉在南方的坡度忽然下降,从而凸出的一块安宁可用于停靠船只。这类情况使得港湾出格深阔,港湾的大多处水深16到30英寻,最浅也有5到10英寻,以致于大风帆偶然间可以也许灵敏地驶抵岸边的树木四周,而不必在港外抛锚。西南方的入港处被一个小岛分红了巨细很不均匀的两个进口。东边的进口以大嘴巴之称而著名,西边的进口则被名为小嘴巴。
固然经过大嘴巴进进口岸的海流与狂风会影响到所停船只的平安,可是当船只进入内湾城镇时可以获得平安。是以阿卡普尔科港兼具平安与深阔两大上风。同时,由于这里间隔墨西哥城很是近便,因此要地很是广漠。
1572 年,墨西哥总督恩里克在给西王的信中写道:“阿卡普尔科将会成为与对菲贸易的首选口岸,由于它间隔墨西哥城很近!
丹皮尔已经作出了这样的刻画:“阿卡普尔科港很是适当船只停靠,由于它如此之大,以致于数百条船只都能平安地停在何处而不会相互碰撞!黎牙实比远征队征服菲律宾之初固然是从纳维达德港动身的,但阿卡普尔科很快就以其上风取代了前者作为菲墨贸易美洲终港的职位。
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四、来自中国的大风帆在美洲卸下货物

大风帆一样平常会在第2年的2月或3月动身返航。当其驶离阿卡普尔科后,先向西南方飞翔到北纬12度左右,再沿着同一纬度向西飞翔到圣贝纳迪诺海峡,然后今落后入菲律宾水域,末端再到达马尼拉。飞翔途中偶然间会在关岛搁浅以补充给养,从阿卡普尔科到马尼拉的全部航程只需3个月。
当大风帆在马尼拉卸完货后,搁浅在此的华商就会以中国商品交换大风帆运归来的美洲货物,以后就乘东南季风返回中国。
另一方面,当大风帆在美洲卸下货物后,阿卡普尔科会举行范围庞大的集市贸易。当来自美洲各地的估客采办了东方的商品以后,就会再分两路转贩至其他地域:来自利马的估客会驾船返回秘鲁,来自墨西哥的估客则会操纵骡队把货物贩运到当地再以可以也许获得大利润的价格出售,其间路程110里格,海拔相差282英尺。
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尽管沿途山高林密,路程布满困难困苦,但由于这一贸易可以发生丰富的利润,是以这些估客们仍然络绎不停地在这条艰险的门路上贩运东方商品,这一通道也因贩运的重如果来自中国货物而被称为“中国大道”。
此外,还有一些商品会被来自殖民地和母国估客从阿卡普尔科转卖到西属美洲各地。而墨西哥的很多中国商品会经过普埃布拉和奥利萨瓦转运至大西洋沿岸的韦拉克鲁斯,接着在这里由母国的双船队运抵大洋另一头的塞维利亚港,进而分销到欧洲各地。

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