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西部之旅--自驾西藏青海甘肃新疆(上)

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发表于 2020-1-15 13:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
自驾西藏是很多人的空想,对于66岁的我也是一样,很是向往。从退休几年来跑遍了祖国大疆南北,就剩西部几个省区没去了,经过一段时候的预备,和老伴单车两人驾驶高7轿车,川进青出起头我们的追梦之旅。
2018年8月30日从湖南常德动身,川藏318线进藏,9月5日到达拉萨,8月从青藏109线出藏。到达西宁后继续西行前往甘肃张掖、敦煌,新疆哈密、乌鲁木齐天山。返回沿京新高速内蒙西部沙漠公路到包头南下回湖南。履历了川藏线的高山峡谷、道弯坡陡、绝壁峭壁,青藏线的高原缺氧、冻地皮带、升沉坑洼,青海西宁达坂山的雾雨雪山,甘肃新疆内蒙的沙漠沙漠、茫茫风沙。同时欣赏了:川藏线的重山峻岭、蓝天白云、高山垭口的五彩经幡、惊险刺激的72拐,青藏线的高海拔草原与雪山、5231米的唐古拉山山口、可可西里藏羚羊、巍巍昆仑山,甘肃张掖七彩丹霞自然景观、敦煌莫高窟及玉门关遗址人文景观,内蒙西部沙漠公路的宽广平展与直端、以及无边无迹沙漠沙漠。实在最美的风光就在路上。
全程经太重庆、四川、西藏、青!⒏仕唷⑿陆⒛诿伞⑸挛鳌⑸轿鳌⒑幽稀⒑被睾,用时26天,路程11000千米。感受:自驾西藏只要没有高血压、心脏病、呼吸系统病都可去,越野车、轿车都行。重如果两点:一是车况,动身前必须做个周全调养。二是高原反应,克服高反的最好法子,就是从低海拔到高海拔渐渐过渡,避免疲惫,心情愉快,最好川进青出。备用氧气应急,能对峙尽管不用,太高海拔垭口及到拉萨到青藏线偶然有点脑胀属一般。
现将路程编辑整理,与大家同享,渴望对想自驾去西藏的追梦者有所帮助。
 西部之旅--自驾西藏青海甘肃新疆(上) 经济






路程线路图
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2018年8月30一样平常德动身,走长张高速经湘西往重庆。
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下战书4时太重庆马桑溪长江大桥,前往重庆市荣昌这。
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出8月31日荣昌动身,走成渝高速前往康定。
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到泸定出高速上318国道。
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泸定桥景区
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泸定桥是一座横跨大渡河的铁索桥,是中国现代桥梁修建的宏构,长度103.67米,始建于1705年。由于1935年5月29日红军22名突击队员飞夺泸定桥而著名。
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前往康定
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9月1日康定(海拔2560米)动身前往雅江
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尽是盘山路,大型货车较多,不外路面还好。
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翻越折多山(海拔4300米)
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折多山停车休息区
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进入新都桥(海拔3630米)
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新都桥镇
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高尔寺山地道试运转,全长6000米,现已不需翻越高尔寺山(海拔4450米)。
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地道试运转时代单边放行
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高尔寺山到雅江县城近50千米尽是下坡,落差1300米。
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到达雅江县城(海拔2570米)
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雅江县城唯一广场,薄暮藏民们跳广场舞。
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9月2日雅江动身前往巴塘
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著名的山路十八弯
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尼玛贡神山(海拔4668米)
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门路艰险 风光标致
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走出雅江进入理塘
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理塘县城(海拔4014米) 全国高城
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理塘西城门
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过理塘县城后,有几十千米海拔近4000米的平展公路,川藏318线最好路段,蓝天白云,风光如画。
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海子山(海拔4680米),观景台小卖部酱毛牛肉与藏香猪排很是好吃,不要错过。
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海子山
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进入巴塘县城(海拔2570米)
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9月3日巴塘动身前往八宿,每个县境间都设有检查站,检查车内物品,身份证驾驶证行驶证。
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318线乌江段洪流冲垮地段近20千米,行驶近1小时。
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分开四川进入西藏芒康县城(海拔3876米)
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乌拉山(海拔4340米)
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东达山垭口(海拔5130米)
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进入左贡县城(海拔3780米)
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前面邦达检查站停车领限速条
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限速条,到八宿检查站94千米小车限时2小时30分,中途经过业拉与天险72拐。
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业拉山(海拔4658米)距72拐21千米
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著名的“怒江72拐”,位于邦达镇与八宿县城之间,也称“九十九道弯”。川藏318线最危险途段之一,是全国著名的“魔鬼公路”,从山顶海拔4600多米到林卡乡海拔3200米,近20千米盘旋路耗时近50分钟。一路惊险,一路刺激,一路体验,一路兴奋。
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谷底深渊
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连续发卡弯 惊险又刺激
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一边绝壁陡壁,一边万丈深渊。
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到达八宿检查站,交限速条,共用时2小时55分。住八宿县城〈海拔3280米)。
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9月4日分开八宿前往波密
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明建隊道
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额公藏布河
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米堆冰川景区
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进入景区行车7千米
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米堆冰川,冰川主峰海拔6800米,雪线海拔4600米。终年雪光闪灼,冰洁如玉,终年不化,景色秀美。
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进入波密县(海拔2750米)
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吐蕃历史上第一位藏王“聂赤赞普”故乡,传到“松赞干布”已是第33位了。
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无穷风光在险峰
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9月5日波密动身前往拉萨。通麦特大桥为单塔斜跨大桥,全长528米,于2015年末建成通车。新“通麦特大桥”与“迫龙沟特大桥”建成合,昔日的“通麦天险”已不复存在。通麦天险全长14千米,不单门路狭隘峻峭,还是亚洲第二大泥石流多发地,终年落石不停,号称“通麦墓地”。
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昔日“通麦天险”(材料图片)
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现保存原址的老通麦大桥
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迫龙沟特大桥,全长743米,塔高146.7米。于2016年4月13日建成通车,是现在西藏最大的公路双塔斜拉桥。
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虔敬的朝圣者,五步一叩首,再匍匐在地,翻越高山哑口前行几百千米。
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这就是信仰的气力。
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色季拉山垭口(海拔4728米)
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分开318线进入林拉高速,限速80千米。
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这是西藏第一条高速公路,车不多,跑了几天的山路,现在轻松多了。
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由于林拉高速米拉山地道还没通车,还得经过米拉山囗。
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米拉山口(海拔5013米),米拉山地道已于2019年4月开通,此后想要观赏米拉山口就得绕道了。
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下车后有点脑胀,走路有点飘。
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离拉萨另有112千米
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经过7天的远程拔涉,于9月5日18时平安到达拉萨。
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|9月6日清早到布达拉宫门票预售处排队,凭身份证支付第二天参观布达拉宫门票(天天限2000张)。9时领票后来到布达拉宫广场,这是全国上最高的城市广场。
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下战书来到大昭寺,大昭寺位于拉萨老城区中心,是一座藏传释教寺院,由藏王松赞干布建造,已有1300多年历史,在藏传释教中具有至高无尚的职位。
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大昭寺院前的虔敬朝圣者
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9月7日早前往参观布达拉宫。路经西门外转经筒,转经简不管巨细,牢固式手摇式,里面都装有一张经文,因仆从时代大多藏民不识字,所以每转动一圈或摆荡一次,就即是诵经一遍。
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全国重点文物保护单元--布达拉宫。
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布达拉宫是雪域高原之明珠,藏传释教之圣地。是全国上唯一政教合一的宫殿,也是西藏最庞大最完整的现代宫堡修建群。宫殿高200余米,主体修建是白宫与红宫,白宫七层,红宫共十三层,总面积16000余平方米。最初公元七世纪中叶由“吐蕃王”松赞干布为迎娶尺尊公主与文成公主而兴修,后随吐番王朝的衰亡而被毁,终极只要圣观音殿与法玉洞被保存下来。1645年由五世达赖喇嘛重建,成为历代达赖喇嘛冬宫居所。
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宏伟宫殿
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气势磅礡
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布达拉宫右劈面“药王山”(海拔3725米),拉萨市最高点,是拍摄布达拉宫的最好地。
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登上布达拉宫府瞰布达拉宫广场
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进入布达拉宫参观,宫内珍贵文物无数,重要有佛像,壁画,唐卡,灵塔,释教器物等。宫内装潢有红、黄、绿、蓝等各类色彩搭配,都丽堂皇,气势至极。其中以圣观音殿的自然构成的檀香木圣观音最为珍贵,圣观音像与五世达赖喇嘛灵塔为布达拉宫的镇宫之宝。为了保护历史珍贵文物,宫内不准拍照,没法与大家分享。
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全国文化遗产-罗布林卡
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:罗布林卡,藏语为“宝贝园林”的意义,始建于十八世纪40年月达赖七世,为历代达赖喇嘛的夏宫。冬季在布达拉宫理政,夏日在罗布林卡理政,是典型的藏式气概园林。经过200多年的扩建,占地36万平方米,有动物100多种,可谓高原动物园。修建以格桑德吉颇章(“颇章”藏语意为宫殿),金色颇章,达旦明久颇章为主体,有衡宇374间,西藏范围最大、风光最好、奇迹最多的园林。
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达旦明久颇章
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由于罗布林卡大面积树木成林,使得园林内空气希奇,氧份富足,天气适宜。到这里头是个避暑的好地方。不晕,脑不胀,完全没有高原的感受。
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前往八廓街
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八廓街-拉萨市贸易购物中心
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布达拉宫夜景(请阅续集):

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